【特惠活動】《聯合報》企業文化的形成與傳承（1963－2005） 上冊~熱銷中
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 哪裡便宜熱門產品本書是第一本完整解析王惕吾及其家族成員產品報業競爭策略周年慶的專著！第一本嚴謹解析王氏報業集團及正派辦報理念的個案！內容介紹如下：
針對《聯合報》及其旗下文化事業五十多年來如何躍居全球第一大中文報系之重要轉折歷程，分析王惕吾及其家族成員自其前身《民族報》、三報聯合版轉型變遷迄今之經營路線、競爭手段與成敗關鍵比價，並依據其內部長期發行之社刊、系刊內容，對照聯合報系重要幹部接受訪談之綜合所得，總結其企業文化的特色，及值得深省的諸多新聞傳播方面的專業問題。
讓本書告訴您：
★民國三十八年來臺的浙江東陽火腿商後代，如何掌握機運並運用巧智，在原本陌生的領域締造了奇蹟？
★民國六十一年底臺塑老闆王永慶一度入主成新書排行榜為《聯合報》董事長，其後又如何義助王惕吾取得獨霸地位？
★陸軍上校退役的王惕吾如何影響子女個性及接班表現，又如何形塑《聯合報》強調倫理、和諧的企業文化？
★向以高薪、挖角吸納人才，並強調不斷投資、進步的聯合報系，如何因應業務萎縮及企業文化失調的危機？
★臺灣戒嚴期間聯合、中時兩大報系互爭雄長，近年因榮景不再而相濡以沫，《聯合報》熱賣商品該如何改造迎向明天？
作者簡介習賢德1951年生，輔仁大學大眾傳播學系特惠活動文學士、臺大三民主義研究所法學碩士、臺大三民主義研究所法學博士。
現任：輔仁大學新聞傳播學系、大眾傳播學省錢達人研究所副教授。
曾任：《聯合報》駐馬尼拉記者、《自由時報》副總編輯、《中國鏡報》臺北副總召集人、《大成報》撰述委員、《自立早報》國際新聞中心主任、《中央日報》特約資深核稿；國立政治大學新聞學系兼任副教授、國立臺灣大學三民主義研究所兼任講師、國立清華大學通識中心兼任講師、輔仁大學影像傳播學系主任、輔仁大學進修部大眾傳播學系主任。
出版有：《統獨啟示錄：飛彈危機下的臺海和戰抉擇(1996-2006) 》、《北平輔仁大學札記(1925-1952) 》、《中國國民黨與社會菁英：革命實踐研究院五十年史(1949-1999) 》、《歷屆臺灣區運動會傭兵現象的政經分析(1974-1998) 》、《二二八口述歷史補遺：中央警校臺幹班的集體記憶》、《臺灣新聞事業問題解析》、《孫中山先生與基督教》、《清末中文報刊呈現的美國形象》、《風向集》、《孫中山先生與革命思想的傳播》等著作。
年終募集
商品訊息簡述:
作者： 習賢德
新功能介紹- 出版社：秀威資訊
新功能介紹 - 出版日期：2006/03/05
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
日職／單場5支5 王柏融太犯規 | 台將征戰日職 | 運動 | 聯合新聞網
旅日好手王柏融昨天打出本季最推薦最受歡迎的購物網佳的單場五支五，打擊率也重返三成。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 旅日好手王柏融昨天打出本季代表作，在大阪巨蛋對歐力士隊之戰連五打席安打，打擊率重返三成，以三成○三躍居太平洋聯盟打擊排行榜第六；日本火腿隊靠中田翔滿貫砲打下江山，以八比五獲勝，最團購CP值爆表近七連不敗，洋聯排名升至第二。. } }); } 巨人隊老將陽岱鋼前年九月十三日對阪神隊之戰，在甲子園球場連五特價產品網購人氣商品打席安打、生涯首次單場五安，王柏融昨天追平前輩這兩項紀錄，加上前天最後一次打擊揮出二壘打，目前跨場連六打席安打。火腿三局上靠大田泰示兩分砲（本季第十轟）追成二比二，四局上中田翔轟出滿貫砲，本季第十二轟成為致勝一擊，歐力士最近五連不勝，洋聯排名繼續墊底。王柏融這次對歐力士三連戰十三支八，本季對戰九場，卅八個打數揮出十七支安打，包括兩支全壘打，打擊率高達四成四七，是對決洋聯五隊最優數字。他已在十一座球場出賽，大阪巨蛋（打數廿、安打十二）、東京巨蛋（打數十、安打六）打擊率六成並省錢大作戰熱銷商品列最高。
德國公布新計畫 降低老舊柴油車汙染威脅
（法新社柏林2日電） 德國政府今天發表一項計畫，以減少柴油車在全國汙染最嚴重的14座城市排放有害廢氣。不過計畫公布後，環保人士立即痛批，政府未採取足夠措施保護大眾健康。
前述方案包含具體的增撥經費和法規修改，不過官員卻聽憑汽車製造商和駕駛人自行選擇，究竟是改裝汙染程度較嚴重的老舊私人汽車，或在業者贊助的折價紅利機制協助下更換新車。
德國交通部長舒爾（Andreas Scheuer）在柏林對媒體表示：「我們已同意採取非常重大的措施，明確規範對我們相當重要的事情：避免祭出禁駕令、防止限制車輛行動力、不會讓柴油車駕駛花費額外或不必要的成本，以及汽車業應盡到責任。」
汙染最嚴重地區的地方當局為垃圾車等重型載具廢氣處理系統進行升級的改裝費用，80%由聯邦政府補助。
受影響最嚴重地區的商用車輛和貨運箱型車與卡車的類似升級改裝費用，聯邦政府也會負擔80%。
舒爾和德國環境部長舒爾茲（Svenja Schulze）共同發表報告指出，在有害健康的氮氧化物含量尚未超出50ppm的城市，光是採取前述兩項措施，「就足以在無須限制車輛上路的情況下，避免超出（排氣量）門檻」。
在此同時，德國政府將制定的老舊車輛排氣量限制規定，應能在即使實施禁駛區的情況下，也能讓老舊柴油車繼續在14個汙染最嚴重的城市行駛。
不過在前述城鎮居住或工作的駕駛人，可自行決定是否接受汽車製造商提供的價值數千歐元紅利，以老舊柴油車折抵購買新車。（譯者：陳宜君/核稿：劉學源）
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