【折扣情報】下一站，印度德里！：終極背包客的吃喝玩樂全攻略~熱銷中
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
說起印度總是燃起了對古文明的憧憬，想要走訪千年的歷史遺跡，了解孕育多元宗教的起源地，究竟有什麼樣的神祕力量。但卻又被語言不通、交通不便、人生地不熟等等的困境拉回現實之中，遲遲不敢出發探訪這個陌生又神祕的國度。別擔心，跟著本書的腳步，「下一站，印度德里！」說走就走，輕鬆挑戰背包客的終極殿堂，展開印度德里的感官之旅。
2019熱門商品Step01. 認識印度歷史大補帖
出發之前，帶您認識印度歷史大補帖。了解從古至今印度的歷史發展、政權轉換、風俗民情，到在地傳統節日的意義，為您的旅程鋪陳上旅行的意義。
網路人氣產品top10Step02. 印度出入境輕鬆闖關
統整從申請觀光簽證、出境入境手續、搭機注意事項、行李安檢的流程，讓您抵達印度機場開始的所有細節，按部就班就能輕鬆闖關。
流行精選優惠Step03. 德里交通沒煩惱
詳細介紹機場與德里市區的交通方式，包含鐵路、地鐵、巴士、人力車、嘟嘟車、計程車……，讓您在當地趴趴走自由自在沒煩腦。
CP值爆表Step04. 首都德里經典景點全攻2019流行商品略
依地區分成「新德里」、「舊德里」、「德里南部」三大區域，不管是歷史古蹟見證印度古老傳說的「胡馬雍墓陵」、「紅堡」、「甘地陵」，還是見證宗教力量的「賈瑪清真寺」、「巴哈伊靈曦堂」、「阿克薩達姆神廟」，抑或感受印度人的生活風景「香卡市集」、「月光市集」、「德里哈特市集」，到血拼印度伴手禮好去處「康諾特廣場」、「南延伸2」、「城市漫步購物中心」，網羅最經典的景點，絕對不留下遺憾。
Step05. 印度德里在地品牌精選
為您精選印度在地的人氣品牌，從飯店住宿、人氣餐廳、生活服飾、到瑜珈按摩，馬上掌握印度的最新資訊，不怕逛街走馬看花。入住舒適的飯店、來場印度美食饗宴、購入在地最物超所值的服飾、享受一場阿育吠陀按摩舒活身心，第一次走跳印度德里輕鬆上手，留下最美好的回憶。
Step06. 印首選度生存指南
整合作者遊歷印度的豐富經驗，歸納出旅人在印度最容易遇到的麻煩，為您搶先解答，作好萬全準備，隻身前往印度也不怕，最實用的印度生活指南教戰守則。
本書4大特色
找便宜1.入境到出境，闖關印度全攻略，輕鬆打卡終極殿堂。
2.日記式敘述，宛如身歷其境每一個德里在地小故事。
3一步一腳印，歷史古蹟、在地市集、印度美食、血拼購物走透透。
4.10大住宿 + 10大印度品牌 + 7間在地餐廳推薦，吃喝玩樂食衣住行絕不失手。
?評價
商品訊息簡述:
作者： PloyCafe
新功能介紹- 出版社：瑞蘭國際
新功能介紹 - 出版日期：2018/11/21
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
華為傳無法取得新思晶片軟體更新 半導體雄心再受挫 | 各大廠封殺華為 | 數位 | 聯合新聞網
消息人士透露，全球最大晶片設計工具供應商新思科技（Synopsys）已停止提供華為軟體更新，業界觀察者表示，這項動作將使華為在全球半導體市場上的野心再度受挫。日經新聞引述知情人士報導，在美國商務部將華為列入限制出口美國科技的黑名單後，以美國加州為總部的新思科技已告訴員工，中止對華為的軟體更新，與華為搶先看熱銷商品之間的智慧財產權交易也暫緩。. } }); } 新思的這項動作將傷害到華為子公司海思半導體（HiSilicon）；海思目前是中國最大的晶片開發商。消息人士說，這將威脅到華為內部很大一部分的晶片開發計畫，阻礙該公司在5G本周限時刷卡優惠網路方面的野心，雖然該公司仍可仰賴現有的晶片設計。報導指出，在缺乏設計工具的支銷售排行榜特賣援下，華為在科技競賽將可能落後於蘋果、三星等對手。目前能夠提供華為在發展高階晶片上需求的廠商，就只有新思和另一家美國晶片設計工具供應商益華（Cadence）。同為華為供應商的益華並未回應日經記者的詢問。但作為美國公司，益華若未經過華府許可繼續省錢達人精選優惠供應華為，將也可能會面對到嚴重懲罰。一名知情的晶片業主管表示：「由於整個晶片製造流程已變得太精密和複雜，如果華為無法更新軟體，將很難設計新的晶片。」「晶片設計工具幾乎每周都需要更新，才能夠幫助晶片開發商和製造商同步，並解決bug。如果沒有這些更新，設計過程將會面對到無盡的問題，晶片製造商也可能會變得不願意將這些設計投入量產。」日經新聞報導，新思科技已停止提供華為晶片設計工具的軟體更新，這將對華為在半導體上的野心造成重大打擊。 美聯社 分享 facebook
強制淘汰10年老車？ 環保署：誤解
【台灣醒報實習記者王淯意台北報導】只打髒車，不打老車！針對日前老車駕駛集結抗議月初上路的「空氣汙染防制法」，環保署副署長詹順貴20日表示，目前規劃的加嚴表準草案只針對高污染的二行程機車與1-3期大型柴油車，其他如四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響，外界傳言的出廠10年以上舊車將被迫淘汰，全屬誤解。
新修正的空氣汙染防制法第36條第2項規定，環保署得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原本適用的排放準則；對此，全國老汽機貨車自救會與老車駕駛紛紛集結抗議，表達「老車無罪、反對強制淘汰」等訴求。
環保署20日舉辦記者會，詹順貴澄清，規劃的加嚴標準草案尚需與各界進行討論及考量車輛改善技術的可行性，並依討論結果完成修正後，才會公告實施，且會安排足夠的政策宣傳期，讓車主有時間因應。他再次聲明，環保署規劃的加嚴排放標準受影響的對象只有二行程機車（即92年12月31日前出廠）及1-3期大型柴油車（95年9月30日前出廠）。
詹順貴解釋，全台8萬輛貨車，約佔空污的16%；二行程機車8萬輛，則佔全台空污的2.3%，汙染比例相較於1200萬輛四行程機車（空污佔比約2.7%）來得高，所以1-3期大型柴油車、二行程機車被列為優先管制對象。對於四行程機車，則透過未來導入電動機車，漸漸在市場上將其淘汰。
環保署這兩年，對於固定汙染源，已新增30項加嚴標準；移動污染源則有7項，其中4項是補助方案，如報廢補助、加裝濾煙器等。古董車方面，環保署目前也制定草案，規定車主需在定期保養、紀錄車況與非交通尖峰時段、非空氣品質緊戒日等狀態下才可繼續使用。
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