【人氣產品排行榜】不做：讓人生更豐富的減法思考~暢銷書籍
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
生活裡，真的非得做那麼多事才行嗎？
不再受競爭與效率擺弄，「不做」讓人生更自由
「過剩」是現代社會的寫照。
物質過剩、生產過剩、商品過剩、欲望過剩、競爭過剩、情報過剩。
隨著世團購熱門產品界節奏加快，待做事項不斷增加，造就了我們的忙碌。
為了錢、為了幸福、為了成就自己、為了夢想……特惠活動
人們將一件又一件的包袱扛在身上，每天都過得動彈不得，無法喘氣。
戰利品我們總認為做自己想做的事才幸福，但做網路熱賣產品想做的事其實出乎意料地困難。
其實，就連最新出版撿便宜購物要摸清自己想做什麼都非易事。
在生活裡，真的要做那麼多事才行嗎？
或許，不做，會讓我們更幸福。
試著在待做清單旁，擬一份「不做清單」吧。
讓我們擺脫待做事項，
想一想究竟什麼事才是真的非做不可；什麼事不做也沒關係？
試著別戴手錶，放下效率，慢慢感受不受拘束的悠閒時光；
別犧牲睡眠時間，讓身體好好享受睡眠，找回活力等等。
讓「不做」帶領我們一步一步卸下身上的負擔，
擺脫生活帶來的沉重，找到最適合自己的豐富人生。
省錢方法「不做」的減法提案
??不犧牲睡眠時間：療癒疲憊身心，重新喚醒活力。
??別依賴鐘錶：慢慢來，創造出更豐盈的人生。
??不學習新事物：減法生活，找回自我原本的力量。
??不過度察顏觀色：從不自在的人際關係中抽身。
??不催人也不人氣產品排行榜催己：等待，讓內心更寬容。
??不網路購物團購人氣產品拚命、不放棄：照著自己的步調，不為做而犧牲自我。
商品訊息簡述:
作者： 辻信一
新功能介紹- 譯者： 夜闌
- 出版社：高寶
新功能介紹 - 出版日期：2018/07/11
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
日橫濱無人電車逆行20m 14送醫3重傷
日本橫濱的新交通系統「金澤海岸線」，在週六晚間發生嚴重交通事故，一列自動駕駛的電車，準備出發時突然逆向行駛撞上終點阻牆，結果造成14個人受傷，其中三人重傷，只是意外原因目前還在調查中。
週末夜晚的日本橫濱擠滿了消防車和救護車，因為橫濱的新交通系統「金澤海岸線」，發生電車逆向行駛的意外。
日本記者：「在那個地方，一號月台，現在停止運行的車輛發生逆向行駛，撞上20公尺外的阻牆。」
目擊者：「出發的瞬間車輛突然逆向行駛，才想說怪怪的，就發出很大的撞擊聲，發出很大的金屬撞擊聲。」
正要從起始站出發的電車，竟然逆向行駛，撞上終點阻牆。儘管電車速度不快，卻還是造成車上乘客受傷。
目擊者：「最後一節車廂的乘客，大家都摔倒在地，因為撞擊力道很大。」
目擊者：「我正想搭的電車停在那邊，然後看到有人流著血倒在地上。」
根據日本警方調查，當時車上約有30名乘客，有14個人送醫，其好康報報特賣會中三人受到重傷。
附近店家：「有一些人被擔架抬出來，裡面還有人流血。」
附近店家：「有看到他們的腳有血，不知道哪裡受傷，但是看到腳有血跡。」
只是電車為何逆向行駛，營運公司連夜召開記者會表示，金澤海岸線將無限期停運，要把肇事原因查個清楚。
老車團體揚言移污說明會「包圍署長」 環署重申「只查烏賊車」
2018年08月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
為了移動污染源加嚴標準爭議，環保署在中南部展開四場說明會，不料卻面臨老車團體動員抗議，甚至揚言屆時要包圍署長李應元、副署長詹順貴來杯葛會議。「只查烏賊車。」詹順貴20日重申，受加嚴標準的老車僅限二行程機車與1到3期大型柴油車，但保養得宜的四行程機車、小客車、小貨車，及已加裝濾煙器的3期大型柴油車，並不受影響。
詹順貴強調，空污法涉及中南部千萬民眾的健康，不可能因為抗爭而暫緩落實，這一點環保署不會妥協。
詹順貴澄清，環保署規劃的加嚴標準草案，只針對高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車。二行程機車部分，2020年起，2003年12月31日前出廠的機車，定檢或路邊攔檢標準加嚴為2004年起實施的「4期標準」，也就是一氧化碳（CO）3.5％及碳氫化合物（HC）2000ppm的標準；大型柴油車部分，2023年起，2006年9月30前出廠1～3期大型柴油車，也須符合2006年實施的4期標準，也就是黑煙不透光率1.0m-1。
因此，加嚴排放標準受影響的對象只有2003年12月31日前出廠的二行程機車，及2006年9月30前出廠的1～3期大型柴油車。四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響，並非外界謠傳的「出廠10年以上舊車將強迫淘汰」。
詹順貴表示，空污法新制在第36條第2項規定，「環保署得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原適用之排放標準」雖然有這個授權，但環保署規劃的加嚴標準草案，目前就是指針對二行程機車與大型柴油車，這是由於，目前8萬台大型柴油車貢獻了16％的空污、近80萬的二行程佔了2.6％，反觀四行程機車也貢獻了2.7％，但卻是1200萬台的總和，可見二行程與柴油車是最高優先處理的移動污染源。詹順貴強調，台灣本土污染中，高污染車輛造成的污染貢獻並不下於工業源，除了會近距離對周遭敏感族群造成衝擊，暴露最頻繁的還是車主與使用人。
「不然工總等團體也不會一直抗議。」詹順貴反駁只管民眾批評移動污染源而不管固定污染源的指控，指出環保署兩年來不斷對固定污染源提出各種加嚴管制，已經為此推出30個子法，反觀移動污染源只有七個，其中四個還是補貼。
詹順貴表示，因為固定污染源排放的企業有財力，因此直接要求改善，但對移動污染源，環保署從2008年以來即持續針對淘汰二行程機車提供補助，自去年起並已陸續提出1～2期大型柴油車報廢補助、3期大型柴油車加裝濾煙器，定額減徵大貨車新車貨物稅5萬元、以及可大幅降低購車貸款負擔的固定利率2.595%的低利信貸優惠以及1%利息補助措施等協助方案。
詹順貴更釋出消息，後續將持續提出古董機車專案處理，目前腹案傾向由古董車主團體自主管理，並限制尖峰、空品警戒時段使用，而空品維護區也將無法進入。但古董車的定義，還需將經過研議再提出。而弱勢個案也將有專案輔導等方案，詹順貴也表示，歡迎民眾團體在說明會中具體提出，讓環保署能研議出最能協助車主的政策。
四場說明會時間地點分別為，8月21日在台中市南屯區公所、8月27日在國立成功大學綠色魔法學校崇華廳、8月28日在高雄市立美術館及8月29日在彰化縣立圖書館。
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