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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中共發表8千字白皮書 轟美多次出爾反爾殃及全球 | 美中重啟貿易戰 | 全球 | 聯合新聞網
中共國務院新聞辦今天發表《關於中美經貿磋商的中方立場》白皮書。中新網 分享 facebook 中共國務院今天發表《關於中美經貿磋商的中方立場》白皮書，批評美國挑起對中國經貿摩擦，損害兩國和全球利益，指責美國在中美經貿磋商中出爾反爾、不講誠信；同時聲稱中國始終堅持平等、互利、誠信的磋商立場。這份長達8千多字的白皮書，把貿易戰的矛頭指向川普政府，多次控訴美國在談判中出爾反爾，堅持不合理的高要價，以及在協議中寫入涉及中國主權事務的強制性要求，損害兩國關係，殃及全球。白皮書指出，現任美國政府奉行美國優先政策，對外採取一系列單邊主義和保護主義措施，動輒使用關稅大棒，將自身利益訴求強加於他國。. } }); } 白皮書批評美國，貿易戰沒有給美國帶來所謂的再次偉大，加徵關稅措施不僅沒有推動美國經濟增長，反而帶來嚴重傷害，包括提高美國企業生產成本；抬升美國國內物價；影響美國經濟增長和民生；阻礙美對中國出口。美國貿易霸凌行徑殃及全球。美國採取一系列貿易保護措施，違反世界貿易組織規則，損害多邊貿易體制，嚴重干擾全球產業鍊和供應鏈，損害市場信心。白皮書並指美國在中美經貿磋商中出爾反爾、不講誠信。第一次是2018年2月初，美國政府提出希望中國派高級別代表團赴美進行經貿磋商。中國展示了極大誠意，先後與美國舉行了數輪高級別經貿磋商，重點就貿易不平衡等問題深入交換意見，並就擴大自美國進口農產品、能源產品等初步達成共識。但是，2018年3月22日，美國政府拋出所折扣評價謂對華301調查報告，對中國提出盜竊知識產權和強制技術轉讓等指責，並基於此宣稱將對從中國進口的價值500超人氣產品網購人氣產品億美元商品加徵25%關稅。第二次是2018年5月19日，中美發布聯合聲明，達成了雙方不打貿易戰的共識，同意繼續保持高層溝通網購達人大力推薦，積極尋求解決各自關注的經貿問題。美國公開表示，暫停推進對華加徵關稅計畫。2018年5月29日，美國政府不顧國內工商界和廣大民眾的反對，在雙方發布聯合聲明僅10天後就推翻磋商共識，對中國的經濟體制、貿易政策橫加指責，宣戰利品搶購布將繼續推進加徵關稅計畫。第三次是2018年11月1日，美國總統川普與中國國家主席習近平通電話，並提議舉行兩國元首會晤。12月1日，中美兩國元首在阿根廷二十國集團領導人峰會期間舉行會晤，就雙邊經貿問題達成重要共識，同意停止相互加徵新的關稅。然而，美國政府得寸進尺，採取霸凌主義態度和極限施壓手段，堅持不合理的高要價，堅持不取消經貿摩擦以來加徵的全部關稅，堅持在協議中寫入涉及中國主權事務的強制性要求，導致雙方遲遲未能彌合剩餘分歧。白皮書說，美國政府指責中國在磋商中開倒車，完全是無稽之談。歷史經驗證明，試圖通過潑髒水、拆台、極限施壓等手段達成協議，只會破壞雙方合作關係，錯失歷史機遇。
長榮首架787交機 下月飛香港
中國時報【陳祐誠╱查爾斯頓報導】
長榮航空引進國內首架波音787客機，董事長林寶水與波音商用飛機集團總裁Kevin McAllister簽約後，台北時間2日晚間在美國南卡羅來納州的波音工廠舉行交機儀式，新機完成必要整備後，4日將返抵國門，預計於11月初可營運載客。
長榮航空的波音787機隊共引進24架，其中4架787-9自今年開始交機，787-10預計自2019年第2季導入，2022年全數交機。首架波音787-9（編號B-17881）的機艙採2個艙等設計，304個座位數裡面，皇璽桂冠艙占26個、經濟艙占278個。
長榮航空指出，波音787適合中短程飛行，而豪華經濟艙是在長程航線賣得較好，因此在座位安排上，787取消了豪華經濟艙。新飛機抵台後將進行相關整備工作，預計11月初可營運載客，初期先投入桃園─香港航線，年底前第2架飛機交機後，再擴及桃園─大阪與桃園─東京航線，隨著交機數增加，新機未來會陸續應用到歐洲、兩岸、澳洲航線上。
林寶水表示，波音787可補強現有機隊，不只使機隊更加年輕，還是長榮服務品質向上提升的重要指標。
透過最新的引擎外殼設計，波音787可有效降低機內、外噪音；機身材質可將艙壓控制在海拔6000呎，有助減輕旅客暈機。旅客搭機時容易感到皮膚乾燥，原因是傳統民航機採用鋁合金材質，航空公司為延長機身壽命，會將機艙溼度控制在4％至7％；然而波音787採用複合物料，較不擔心腐蝕問題，因此可把機艙內溼度提高到10％至15％，讓旅客更為舒適。
此外，波音787機身有59％以上材質使用複合物料，較傳統的鋁合金不易發生金屬疲勞與腐蝕現象，大幅降低維修成本，還可減輕機身重量；搭配效能較高的GEnx引擎，耗油與碳排放比傳統民航機減少20％至25％，為環保盡力。
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