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下面附上一則新聞讓大家了解時事
嫁給銀行家當貴婦？ 她控訴：忍受20年的羞辱生活 | 奇聞不要看 | 全球 | 聯合新聞網
嫁入豪門，可能卻是踏入離不開的牢籠。。示意圖／Ingimage 分享 facebook 嫁入豪門、擠進上流社會是不少女生的夢想，可以每天不愁吃不愁穿，到處血拼。限定商品最新出版但嫁給有錢人或許並不如原本的想像，很可能還是另一種「折磨」。一名嫁給銀行家的英國婦人便揭露自己的處境，儘管先生的收入有六位數且家庭環境十分優渥，但是先生卻嚴格控制她的用錢，自己身上連買一杯咖啡的錢都沒有。她形容自己「被困在一個鍍金的籠子裡」。根據《每日郵報》報導，這名住在英國沃里克郡的婦人控訴，雖然平常的她看起來光鮮亮麗，踩著設計師名牌鞋、開著名車，孩子們讀私立學校，背後卻是忍受20年的羞辱生活。. } }); } 她表示她和先生育有四名兒女。先生西蒙是一投資銀行業分析師，薪水為英鎊六位數，名下有幾個私人銀行帳戶。然而這名婦人卻只能使用兩人的聯合帳戶。而這名婦人每週必須製作一份電子表單，並附上單據說明基本家庭開支包括孩子們的學費、課外活動等等。之後先生才會將錢匯入聯年終募集2018流行產品合帳戶。而先生並不會多轉任何一毛錢，以免太太將錢花在自己身上。有一次，先生甚至取消了孩子一整個學期的音樂課程費用，只因為太太「借」了一些錢來理髮。這名婦人也提到，自己原本是個公關業務員，可支配收入。但在兩人第二次約會後，西蒙便向她告白，並討論到婚姻和育兒的問題，接著便很快地步入婚姻。而先生憑藉著一貫的魅力，熱賣商品必買說服她將原本的生活連根拔起，包括賣掉了她原本在倫敦的房子。而在第一個孩子出生後，兩人關係開始惡化，先生開始對她進行財務控制。之後先生更進一步控制她的生活，安裝閉路電視攝像機美其名是為了保障安全，實際上卻是為了跟蹤太太的動向，她的生活漸漸被孤立。而這名婦人提到，雖然自己想要離開丈夫，但是無法經濟獨立導致她無法離開選購指南2018流行產品。她擔心一旦自己離去，無法擔負孩子就讀私校和原本舒適生活的費用。她更表示，如果自己逃跑了並請求幫助，也不知能說什麼；因為自己不但穿著名牌靴子，身上也沒有瘀傷，任何人都難以相信她的遭遇。對此，婦女援助組織表示經濟控制與經濟虐待的形式很多，在婚姻開始時擁有可觀收入的良好職業的人也可能成為受害者。而施暴者往往利用被害者的信任關係與重視感情的弱點來達到操控目的，讓被害者承受身心更多壓力。
老車排氣控管嚴 專家呼籲設專法
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】骨董機車是否應該全部淘汰？環保署日前修正「空氣汙染防制法」，對車齡10年以上的車輛排氣量標準提高，造成不少車友抗議，立委林俊憲2日曾向交通部長賀陳旦提出有些是古董車收藏，他建議，「效法歐美國家設立老車的特別法，」賀陳旦回應，會去了解，友善執行。汽車專家邱文福則說，「車子性能好壞重點是車況，不是車齡，應做綜合性考量。」
日前通過「空氣汙染防制法」修正，預計從109年起實施，嚴加控管10年以上車輛排氣量標準，檢驗未過者最重可註銷牌照，另外也設空氣品質維護區，禁老車通行，約有96％二行程機車會將受影響。另外，環保署對二行程機車汰換補貼至108年底。環保署長李應元日前曾回應，展示用或收藏的古董車，將採特例處理。針對10年以上車輛排放標準，採排氣量最新與最舊的標準取中間值進行檢驗。
「縣市政府鼓勵把二行程機車舊車汰換，鼓勵買車，標準差很大，」林俊憲說，如果是買重型機車補助來說，桃園市補助34000元，是全國最高，但台南市為26000元，澎湖僅16000元。至於電動機車補助各縣市也差很多，桃園補助最多，28500元，澎湖是13000元，首都台北市還比澎湖更低。他說，雖然知道各縣市財政不同，但補助金額不同，會讓民眾觀感不好。
賀陳旦回應，補助金出現落差，是因各政府財政狀況不同，「交通部立場是希望機車族不要完全替換成新機車，而是改搭乘大眾運輸，」至於偏遠地區可以做輔導，與地方政府討論。
「很多老車的車主對政策很反彈，有一些是老車的收藏者，他們認為政府剝奪財產，應效法歐美國家，設立老車的特別法，」林俊憲提出，可以讓30、40年的老車，使用不同車牌，經由政府同意後申請，在特定的時間、特定的地點才可以開，可以參考國外。他也提到台灣禁止進口老車，像是車齡超過40年的老車根本無法進口，這些特殊狀況都需要有老車特別法規定。賀陳旦回應，會去了解蒐集資料，雖然數量不多，也必須表現出友善的執行方法。
「不是車齡10年就是不好，車子可能符合當時環保法令，政府應考慮所有百姓立場，」車友彭先生說，政策太匆促，「不要光用年來劃設，應以實際性能測排氣為準。」不排除參加相關抗議活動。他也舉例，自己有一台四行程汽油車，開了28年，但很少開出去，幾乎都搭捷運，所以對空汙影響很小。他贊同林俊憲提議的設立專法。他說，「目前有人針對老車做排氣淨化，以讓車主符合排氣標準，政府應補助這個或讓排氣管賣的便宜些。
「我支持對於機汽車管制，但車子性能好壞重點是車況，不是車齡，」邱文福說，有些古董機汽車狀態甚至比一些新車還好，他舉例，先前政府也會限制大巴士車齡，導致所有業者都以成本導向買廉價的車子，是惡性循環，他認為，車輛本身以車況為主，車齡為輔，應是一併列入考量。他也提到，效法日本、英國、法國等，甚至有老車節能讓老車開上路。
「機汽車是人民的生命財產之一，應該受到保障，」邱文福舉例，之前重機不能進口，很多卻都以廢鐵名義輸入台灣，之後才重新組裝掛牌，那些違法進口的老舊機汽車，根本沒辦法追究。
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